网约车驾驶员与平台签劳动合同，提高运价，降低抽成比例势在必行？

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网约车行业最近乱象不断，车辆卫生条件极差，“臭车”横行，驾驶员索要高价、绕路、爽约、要求乘客取消订单线下交易，利用“外挂”软件抢单选单，订单层层转让，车辆不按规定进行保养、安全隐患突出，网约车平台招募没有网约车驾驶资格的人员入驻，违规向没有网约车资格的车辆派发订单，平台之间低价恶性竞争，平台只管“流水”抽佣而不顾驾驶员的权益，运价低得离谱，抽佣比例却居高不下 ，网约车平台“阴阳账单”驾驶员乘客两头吃，驾驶员与平台矛盾越来越突出 ，乘客投诉量大增。

出现这些乱象的根源在于，平台与驾驶员之间的关系本来就应该是劳动雇佣关系，而现在却搞成了所谓的“合作”关系。平台拥有运价定价权、运单分发权、对驾驶员的处罚奖励权等，这就充分说明平台与驾驶员之间存在事实上的劳动雇佣关系。

面对网约车市场的各种乱象，以及平台与驾驶员之间存在的事实劳动雇佣关系，网约车驾驶员与平台签订劳动合同，提高运价，降低抽成比例势在必行。

网约车驾驶员与平台签订劳动合同，提高运价，降低抽成比例，驾驶员的合法权益得到保障，平台与驾驶员“一家人”，平台就会对网约车及驾驶员加强管理，车辆卫生条件将会改善 ，车辆保养维护工作会进一步加强，驾驶员违规行为将会减少，订单层层转让、“阴阳账单”、“外挂”软件抢单选单、“黑车”等乱象将会得到有效遏制。

网约车驾驶员与平台签订劳动合同，提高运价，降低抽成比例，平台给驾驶员缴纳社会保险，驾驶员的合理收入得到保证，就能充分调动驾驶员工作的积极性，进一步提高网约车的服务水平与服务质量，保障乘客的合法权益，提高乘客的满意度。乘客满意度提高了，网约车订单数量也会不断增加，平台的经济效益也会进一步提高。

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